25 de julio: Un “Concorde” francés registrado F-BTSC
sufre un accidente mientras despega del aeropuerto Charles De Gaulle
de París. Octubre: Cola, nariz y alas son retiradas del CCCP-77112 y es transportado
desde Zhukovsky al Auto & Technik Museum en Sinsheim, Alemania.
2001
27 de junio: El “Concorde” registrado F-BVFC
realiza el último vuelo de la flota francesa. 19-24 de agosto: Celebración en Zhukovsky del
MAKS-2003 AirShow con la presencia de
dos Tu-144 en diferentes partes del
aeródromo. Los aviones eran RA-77114 y CCCP-77115. 26 de noviembre: El “Concorde” británico registrado G-BOAF
realiza el último vuelo de un “Concorde” y un SST.
16 de marzo: Una TV Rusa
informa que dos Tu-144 que permanecen aparcados en Zhukovsky han sido vendidos como chatarra y serán desguazados pronto. Los aviones son el modificado
Tu-144LL registrado RA-77114 y el último Tu-144D completado registrado CCCP-77115. 31 de mayo: En una conferencia de prensa organizada por el “Club de Héroes de la Ciudad de Zhukovsky” es anunciado el programa
para la restauración y conservación expuesto del avión CCCP-77115, el último Tu-144 completado. Después de la conferencia
de prensa está programada una visita a la Base Aérea de Zhukovsky para revisar el estado actual del avión.
2009
6 de abril: El piloto de pruebas del priver vuelo del Tu-144, Edward V. Elyan muere a la edad
de ochenta y dos años. 18-23 de agosto: Celebración en Zhukovsky del
MAKS-2009 AirShow con la presencia de
dos Tu-144 en diferentes partes del aeródromo.
Los aviones eran RA-77114 y el restaurado CCCP-77115.
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