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| Copyright NASA-1998. |
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| Copyright NASA-1998. |
| Avión Número 08-2 | ||
| Registro Actual | RA-77114 | |
| Modelo de Producción | TU-144D “004D” (convertido en TU-144LL para tests de Tupolev/NASA). | |
| Vuelo Inaugural | 13 de abril 1981 : Voronezh, URSS. | |
| Historia de Registro | Registrado CCCP-77114 para Aeroflot - Soviet Airlines. | |
| En 1996 avión re-registrado como RA-77114 para Tupolev/NASA. | ||
| Vuelo Final | 14 de abril de 1999 : Zhukovsky - Zhukovsky (último vuelo de un TU-144). | |
| Horas de Vuelo Totales | 443 horas, 28 minutos. | |
| Uso Actual | Almacenado en las instalaciones de Tupolev en Zhukovsky. | |
| Estado Actual |
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| Notas |
En julio de 1983 este avión fue designado como “101” y estableció 14 récords mundiales. Estos récords incluían una altura de vuelo de 18.200 m con cargas desde 10 a 30 toneladas, media de velocidad de 2.031,55 km/h en un circuito cerrado de 1.000 km y 2.012,26 km/h en un circuito cerrado de 2.000 km. Cuando el programa TU-144 fue cancelado, CCCP-77114 fue usado como avión de investigación en experimentos sobre radiación en las capas altas de la atmósfera, la capa de ozono, influencia térmica en diferentes materiales y estudios en aerodinámica. En 1990 fue puesto en almacenaje sin condición de vuelo. En 1993 08-2 fue elegido para servir como banco de pruebas en un programa conjunto entre Tupolev, NASA y otras firmas de EE.UU. El avión sufrió una extensa modificación que incluyó la planta motriz, los antiguos motores Koliesov RD-36-51A fueron reemplazados por Kuznetsov NK-321 (los motores del bombardero TU-160). El nuevo modelo fue designado TU-144LL Laboratorio Volante. El primer vuelo del TU-144LL fue el 29 de noviembre de 1996 y un total de 27 vuelos fueron realizados hasta el final del programa en 1999. |
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Haciendo clic en la foto la verás completa |
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08-2 con su antiguo registro CCCP-77114 y antiguos colores de Aeroflot. |  |
Al finalizar los vuelos experimentales fue almacenado en Zhukovsky. Copyright Trevor Hall-1992. |
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CCCP-77114 expuesto en la pista del aeródromo de Zhukovsky durante el MAKS-1993 AirShow. Copyright PSC «Tupolev»-1993. |
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Presentación del TU-144LL Laboratorio Volante. Copyright NASA-1996. |
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TU-144LL aterrizando en Centro de Desarrollo Aéreo de Zhukovsky después de un vuelo de prueba. Copyright PSC «Tupolev». |
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RA-77114 hace un paso a baja altura con la nariz bajada y los alerones extendidos. Copyright PSC «Tupolev». |
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Esperando en la pista para un nuevo vuelo de investigación de alta velocidad. Copyright PSC «Tupolev». |
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Aparcado en Zhukovsky esperando un destino incierto. Copyright Oleg Revin-2007. |
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