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| Copyright Petr Shumikhin-2018. |
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| Copyright Petr Shumikhin-2018. |
| Avión Número 04-1 | ||
| Registro Actual | CCCP-77106 | |
| Modelo de Producción | Tu-144S “004” Primer Avión de Producción. |
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| Vuelo Inaugural | 4 de marzo de 1975 : Vorónezh, URSS. | |
| Historia de Registro | Registrado CCCP-77106 para Aeroflot - Soviet Airlines. | |
| Vuelo Final | 29 de febrero de 1980 : Vuelo de entrega a Monino. | |
| Vuelos Totales | 320 vuelos. | |
| Horas de Vuelo Totales | 582 horas, 36 minutos. | |
| Uso Actual | Expuesto en el Museo Central de la Fuerza Aérea de Rusia en Monino. | |
| Estado Actual |
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| Notas |
Fue usado para evaluar la efectividad del sistema de aire acondicionado y para solucionar algunos problemas en el sistema de combustible. Se puede considerar como el primer avión de producción, ya que fue entregado a Aeroflot y equipado para uso comercial. El 26 de diciembre de 1975 realizó el primer vuelo operativo de un Tu-144 entre Moscú y Alma-Ata con carga y correo. Este avión realizó el primer aterrizaje en una pista de tierra de un SST el día en que se retiró a Monino. |
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Haciendo clic en la foto la verás completa |
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CCCP-77106 estacionado en la plataforma y recibiendo asistencia y mercancías antes de su tercer vuelo comercial. Copyright Valeriy A. Vladimirov-1976. |
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04-1 fue el primer avión programado para vuelos regulares con Aeroflot. Copyright Valeriy A. Vladimirov-1976. |
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Estabilizador vertical con la bandera original de la Unión Soviética. Picture by Doug Alberg-1999. |
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Las entradas de aire están protegidas con estas cubiertas rojas. Picture by Doug Alberg-1999. |
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Este modelo todavía estaba impulsado por cuatro motores Kuznetsov NK-144A con postquemadores. Copyright Yevgeny Pashnin-2002. |
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Una foto realmente impresionante de este maravilloso avión. Copyright Flavien Breitenmoser-2003. |
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Como puede verse, todavía mantiene los colores de Aeroflot y el registro original. Copyright Fyodor Borisov-2005. |
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CCCP-77106 en el lugar donde está expuesto desde que llegó al Museo Central de la Fuerza Aérea de Rusia. Copyright Peter de Jong-2005. |
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Después de que fue repintado en 2019, el avión 04-1 luce como en sus mejores tiempos. |  |
En los últimos años CCCP-77106 ha sido sometido a un meticuloso proceso de restauración que ha permitido que muchos de sus sistemas vuelvan a estar operativos. Copyright Sebastian Sowa-2019. |
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