| Avión Número 03-1 | |
| Registro Actual | CCCP-77105 |
| Modelo de Producción | Tu-144S “004” (convertido en Tu-144D para probar nuevos motores). |
| Vuelo Inaugural | 30 de noviembre de 1974 : Vorónezh, URSS. |
| Historia de Registro | Registrado CCCP-77105 para Aeroflot - Soviet Airlines. |
| Vuelos Totales | 212 vuelos. |
| Horas de Vuelo Totales | 314 horas. |
| Uso Actual | Desguazado en 1995 en Zhukovski. |
| Notas |
Este avión se convirtió en el primer Tu-144D después de haber sido equipado con los nuevos motores Kolesov RD-36-51A en la primera mitad de 1976. El 5 de junio de 1976, 03-1 realizó el vuelo más largo de un Tu-144 con una distancia de 6.200 km y una carga de 5 toneladas. Este vuelo confirmó la posibilidad de una ruta Moscú - Khabarovsk y aseguró la continuación de los trabajos en el Tu-144D. El primer vuelo en esa ruta fue realizado el 22 de febrero de 1977 con un tiempo de vuelo de 3 horas y 23 minutos y 13 toneladas de combustible restante. Al día siguiente el avión volvió a Moscú en 3 horas y 26 minutos. Como resultado de estos vuelos la cabina fue reacondicionada con 60 asientos, calculado para un peso máximo de 6.000 kg. En 1981 CCCP-77105 fue retirado de los vuelos de prueba, almacenado en la base aérea de Zhukovski y usado como soporte en tierra para aviónica. Fue visto por última vez durante el MAKS-1993 Airshow abandonado en un depósito de chatarra cerca de la pista. |
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CCCP-77105 aterrizando en Khabarovsk en febrero de 1977 después de un vuelo de prueba con motores RD-36-51A. |  |
El humo negro detrás muestra que el avión 03-1 está despegando para un nuevo vuelo de prueba. |
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El primer Tu-144D estacionado en la plataforma del aeropuerto de Khabarovsk. Copyright Museo de la Historia de la Aviación Civil de Ulyanovsk-1977. |
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Una vista aérea de la zona de desguace cerca de Zhukovski donde fue dejado. Copyright Brian Elliott-1993. |
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Este fue el último lugar de reposo del primer Tu-144D. Copyright Mark Wagner/aviation-images.com-1993. |
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CCCP-77105 estaba abandonado, pero su elegante línea todavía destacaba entre los árboles. Copyright Mark Wagner/aviation-images.com-1993. |
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