SumarioDurante un vuelo de prueba con salida y destino en Khabarovsk, una conducción de combustible se rompió y 8 toneladas de combustible se derramaron dentro del ala derecha. Debido a los frecuentes fallos en las mediciones de combustible, la anormal cantidad de combustible restante no fue tomada en cuenta. A las 18:45 h una alarma de fuego comenzó en el motor 3 y la tripulación lo apagó. Se declaró una situación de emergencia y el avión giró 180 grados para regresar a Khabarovsk. El motor 4 fue también desconectado para prevenir la propagación del fuego y el comandante informó a tierra de que volaban con dos motores.
La cabina se llenó rápidamente con humo negro y la posibilidad de alcanzar el aeropuerto desapareció
cuando un tercer motor falló, entonces el comandante decidió un aterrizaje de emergencia sin el tren de
aterrizaje en un campo cerda de Yegoryevsk. |
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Durante el aterrizaje el cono de la nariz se colapsó y se introdujo dentro de la cabina, matando a dos
miembros de la tripulación. El resto de la tripulación abandonó el avión con diferentes heridas y el avión
fue consumido por el fuego. Todos estos acontecimientos ocurrieron en 6 minutos.
La conclusión oficial de la Comisión Gubernamental estimó que la fuga de combustible fue causada por la
fatiga de una tubería de combustible, probablemente la de una APU (unidad de energía auxiliar) experimental.
La fuga comenzó a las 18:18 h con una cantidad de 220 kg por minuto y alcanzó 8.000 kg al final del vuelo.
La comisión excluyó cualquier responsabilidad de la tripulación en el accidente y calificó de heroicos sus
intentos por rescatar a los camaradas.
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