ACCIDENTES
Avión 01-2 : CCCP-77102




Avión Número 01-2
Registro Actual CCCP-77102
Modelo de Producción Tu-144S “004”
Vuelo Inaugural 20 de marzo de 1972 : Voronezh, URSS.
Historia de Registro Registrado CCCP-77102 para Aeroflot - Soviet Airlines.
Uso Actual Estrellado el 3 de junio de 1973 en el Salón Aeronáutico de París.
Notas

Teniendo en cuenta los resultados de las pruebas en el primera máquina de pre-producción, la aerodinámica del ala fue mejorada en este avión y su superficie ligeramente aumentada al añadírsele nuevas puntas de ala. El peso de despegue de este avión alcanzó 195 toneladas.

En 1973 voló a París para tomar parte en el XXX Salón Aeronáutico de París en el aeropuerto de Le Bourget.

Después de que el prototipo y el primer avión de pre-producción fueran construidos en la planta MMZ “Opyt” y ensamblados en Zhukovski, este fue el primer avión producido en la Voronezh Aircraft Factory (VASO).


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Unos momentos después de que llegara al aeropuerto de Le Bourget para tomar parte en el Salón Aeronáutico de París de 1973.

Imagen de Airliners.net Al fondo el Concorde realiza su vuelo de demostración.

Copyright Aris Pappas-1973.
Imagen de Airliners.net CCCP-77102 expuesto en la pista del aeropuerto de Le Bourget.

Copyright Aris Pappas-1973.
El avión 01-2 se dirige a la pista de despegue para un nuevo vuelo de demostración.
No tiene buena calidad pero se puede ver al piloto en la cabina. Imagen de Airliners.net Este fue el último despegue para este magnífico avión.

Copyright Robert Roggeman-1973.
Imagen de Airliners.net El piloto realiza una pasada a bajo nivel, exhibiendo la elegante línea del Tu-144S al público.

Copyright Aris Pappas-1973.
Una foto histórica, unos minutos más tarde el avión se estrelló.

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Uno de los iconos del Tu-144, la nariz, cayó en un campo cerca de Goussainville.

¿Es esta el ala que se separó y produjo la tragedia?
Gente caminando bajo un gran trozo del malogrado avión.

Algunas áreas de Goussainville fueron completamente devastadas por el impacto del avión.
Todos los restos del avión fueron recolectados porque eran necesarios para la investigación. El avión 01-2 fue reensamblado como parte de la investigación del accidente.

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